非常巧的是，一位叫做罗恩·庞德（Ron Pound）的皇家骑警，当时正沿着 3 号公路前往沙格港，因此他也亲眼目击了这个闪烁着光芒的不明飞行物。
15分钟后，包括庞德在内的三名警员，分别从不同的方向赶到了离事发海域最近的码头，而码头此时也已经站满了闻讯前来的当地居民。
在听完一些目击者的叙述，同时看到海面上影影绰绰的白色灯光后，警员们一边联系哈利法克斯的救援协调中心，询问是否有飞机失踪，一边发动当地居民立即成立救援队，试图救助幸存者。
很快，在事发的半小时内，几艘渔船驶向了事故海域。
然而，当他们到那里时，灯光已经完全消失不见，他们没有看到任何残骸或幸存者，只发现了约8厘米厚、20米宽，绵延500多米的黄色泡沫。
这些泡沫发出微微的荧光，摸起来有油腻感，但不是燃油或机油，参与救援的渔民表示，他们从没有在这片海域看到过这种泡沫。
在进一步的观察中人们发现，它不是普通的海泡沫，而是从事故现场下方的海水中冒上来的，似乎有什么东西刚刚沉没在这里，哦对了，现场还弥漫着浓烈的硫磺味。
又是硫磺的味道，经常看我视频的朋友应该都知道，这种味道可以说是UFO的“标配”了，有非常多的UFO目击者声称，曾在现场闻到过。
所以你们可以思考下，为什么UFO周围总是会有这种味道呢，有想法的朋友可以在评论区说一下你的观点。
回归正题，半个多小时后，也就是零点30分，附近的一艘海岸警卫队快艇也加入了救援队伍，继续搜索事发海域。
可直到凌晨3点半左右，还是一无所获，没有幸存者、没有尸体、甚至没有任何碎片。
与此同时，救援协调中心也传来消息，说当晚所有的商用、私用以及军用飞机，全部待在了它们该待的位置，换句话说，当晚没有任何飞机失事。
至此，救援队结束了当晚搜寻行动。
第二天上午9点20分，救援协调中心向位于渥太华的空军总部发送了一份优先电报，告诉了他们昨晚的坠机事件，并且已经确定不是飞机或照明弹之类的东西。
需要注意的是，电报中使用的代称是“UFO”，而且后续所有的电报，都沿用了这个词。
这意味着，官方已经给这起事件定了性，换句话说，它现在是一起政府承认的UFO目击事件。
空军收到电报后，紧接着向海军发送了另一份关于这起事件的优先电报，并建议他们尽快进行水下搜索。
当天下午6.50分，海军电传大西洋舰队潜水单位，要求谢尔本海岸警卫队提供一艘快艇和潜水员进行搜索打捞工作。
10月6日，也就是事情发生的两天后，一支海军潜水分队到达了沙格港。
在接下来的三天里，他们搜索了沙格港海域的海底，试图找到一些痕迹或线索，但结果跟那晚一样，什么都没有发现。
这起不同寻常的事件，同样引起了媒体的注意。
10 月 7 日，当地著名报刊《哈利法克斯纪事先驱报》以“沙格港 UFO可能是一个具体的东西”为标题，介绍了这起事件，其中不仅包括目击者对当时坠落情景的描述，还描写了空军对搜寻行动的指导意见，以及海军正在进行的海底探索。
而在10 月 9 日，《先驱报》发表了另一篇标题为“UFO 搜索被取消”的报道。
文章中称，海军已经结束了对UFO的搜寻工作，同时再次重申，由7名海军潜水员组成的搜索小队，在3天的时间里几乎把沙格港的海底翻了个遍，但没有找到任何可疑的痕迹或东西。
这当晚的民间搜寻和后来的官方搜寻，都没有什么结果，所以按照正常UFO目击事件的发展过程，事情本该就这样沉寂下去，直到被人们彻底遗忘。
但当年的一位目击者却坚信，加拿大军方掩盖了某些真相，他们在后来发现了一些东西。
提出质疑的目击者，叫做克里斯·斯泰尔斯（chris styles）。
1967 年 10 月 4 日晚上10点左右，当时年仅12岁的他，在达特茅斯的家中，目击了不明飞行物，并且跟随了它一段时间。
这段离奇经历，让斯泰尔斯对UFO事件产生了异常浓厚的兴趣，他开始有意识的关注和收集各种UFO事件线索，尤其是自己亲身经历过的沙格港UFO事件。
长大之后，他加入了非营利组织“UFO互助网络”，和一群志同道合的人调查和研究各种UFO事件。
随着接触过的UFO事件越来越多，他愈发觉得沙格港事件的真相或许并不像官方所说的那样，什么都没有发现。
于是，在90年代初，斯泰尔斯决定再次走访当年的目击者，重新调查这起事件，而这一调查，他发现自己之前的猜测可能是正确的，加拿大军方似乎真的掩盖了某些真相。
厄尔是斯泰尔斯朋友的邻居，1970 年在巴灵顿 (Barrington) 服役，主要负责研究导弹识别相关的内容。
在一次军事任务中，厄尔偶然在塞布尔角岛，目击了一个光球状的UFO从海中升起。
之后，他和自己的指挥官拉什顿上校，聊起了有关UFO的话题，其中也包括了沙格港事件。
据厄尔称，拉什顿告诉他，从沙格港UFO进入大气层那刻起，北美空防司令部就对其进行了跟踪，从西伯利亚上空开始，一直到加拿大东海岸，和沙格港地区。
不明物体坠落大海后，只在原地停留了一会，就在水下沿着塞布尔角岛海岸移动，最终停在了谢尔本港附近的政府点（Government Point）地区。
那里靠近加拿大军方部署的，用于检测潜艇入侵的磁异常检测网格，也正因为如此，才会发现它的踪迹。
之后，七八艘美国和加拿大军舰，来到了它上方的海域，军方使用水听器对它进行了研究，并拍摄了很多照片。
另外，拉什顿还透露了一个更惊人的消息。
3天后，有一个类似的不明飞行物，来到了最先发现的那个物体旁边，似乎是来援助的，军方不知道该怎么办，决定继续观察,而情况在10月11号发生了变化。
这天傍晚，一艘苏联潜艇突然出现在了谢尔本海域，加拿大军方就地派遣原本负责观察不明飞行物的舰队进行追击。
可当舰队的大部分军舰离开之后，2个原本静止不动的不明物体，开始向缅因湾（gulf of maine）方向高速移动。
剩下的军舰追逐了一段路程，但没有它们的速度快，只能眼睁睁的看着它们冲出海面，飞向天空，最后消失不见。
听起来很不可思议，斯泰尔斯也是这样想的，为了验证厄尔所说事情的真实性，斯泰尔斯开始寻找相关线索和证据。
很快，他有了一些发现。
1967 年 10 月 12 日，也就是事情发生后的第5天，谢尔本海岸警卫队发布了周报，周报上刊登了一则新闻。
说10月6日，有一艘装着两个巨大核反应器的货船，从美国费城开往罗彻斯特，因为发生了漏水事故，不得不停在谢尔本海域进行维修。
10 月 13 日，《先驱报》也报道了这一事件，并配上了这艘船的照片。
另外，文章中还指出，在工人和潜水员的共同努力下，不到十小时就修补了漏洞，抽干了积水。
正常情况下，这个新闻好像没什么值得关注的地方，但听了厄尔的叙述后，斯泰尔斯发现了很多耐人寻味的地方。
首先，是时间上的巧合，货船的出现和军方的秘密任务几乎是同时发生的。
其次，两个新闻都特别强调了“两个巨大的核反应器”，这似乎有点过于刻意了。
最后，以斯泰尔斯多年的航海经验来看，10小时完成修补和抽水两件事，有点快的不可思议了。
因此综合来看，斯泰尔斯怀疑，这艘船出现在谢尔本海域的真正目的，可能是从海底打捞和运输，无法放在驱逐舰上的物体。
几个月后，他的怀疑得到了证实。
一位当时负责空投声纳浮标的电子情报专家特里提到，他在1967 年10月6日飞越政府角区域时，看到过几艘军舰和一艘巨大的货船。
由于当天莫名其妙接到了长官的封口令，所以哪怕时间已经过去了20多年，他依旧有印象。
秘密军事行动真实存在，那厄尔提到的两个UFO是什么情况呢？
其实关于这点，在当年并不是秘密。
1967 年 10 月 12 日，《先驱报》以“在谢尔本发现了第二个不明飞行物”为标题，刊载了头条文章。
文章中提到，居住在伍兹港的洛克兰·卡梅伦 (Lockland Cameron) 一家，在11 日晚上10点多，看到了两个和一周前那个物体非常相似的飞行物，朝塔斯基特岛的方向飞去。
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