继主体桥梁工程贯通后，10月8日，港珠澳大桥海底隧道E33沉管安装成功。海底隧道实现了与东人工岛的对接，接下来仅剩4节沉管，预计到明年上半年，这条全长5664米的海底隧道将全线贯通。
世界上最长的海底沉管隧道：港珠澳大桥海底隧道E33沉管
这是迄今为止世界上最长的沉管海底隧道项目，从2013年5月6日首节沉管完成“深海初吻”，到上周E33沉管精确安装，3年多时间里，建设者们在复杂的气象和水文环境下，先后攻克深水深槽、基床回淤、大径流等一个个世界级难题，已完成了29节巨型沉管浮运安装施工，创造了“三战伶仃”“一年十管”等一个个工程新纪录。
为安装沉管，建设者们设计了两艘沉放舶：“津安2号”和“津安3号”。安装时，沉管被吊装在沉放舶下方，利用其它拖船的动力，浮运到相应的海上安装区域，待船只系泊固定后，再开始沉管的下沉和对接。安装过程中，所有对沉管的控制，都维系在这两艘沉放舶上。
每逢安装期，沉放舶上便聚集了大量工作人员，他们往往要连续奋战数十个小时。他们长期居住在沉管预制厂所在的牛头岛上，于他们而言，不存在周末，有的人甚至已经没有了休假的概念。
“可以说大桥工程的每一个工区都涌现出一大批英雄好汉，每个工区都有自己的创新点，都有各自不同的感人故事。在津安2号、3号沉放舶上的小伙子们，帅气、阳光、天生有一股冲劲!他们中的每一个人都是我心目中的明星。”港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆如是说。
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