导读：昨天看一个新闻。委内瑞拉欲用一个加勒比海小岛来抵偿中国的500亿美元贷款。这事引起了很大的反映!很多国人都认为贵了，但我觉得挺值的。如果能弄到。这得于是在美国的菊花里钉进去一个桃木楔子啊 就算不用于军事 弄到一个港口也好啊。!今天我们就来聊聊中国在海外控制的那些港口。
瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部，优良的深水不冻港。距离伊朗边境只有72公里。紧挨波斯湾出口。距卡住全球石油供应的霍尔木兹海峡仅400公里。2001年，中方应巴基斯坦请求援建瓜达尔港。2012年，中国从巴基斯坦手中接过瓜达尔港经营权。美国积极关注着瓜德尔港发生的事情。五角大楼2004年曾将中国沿亚洲、中东和非洲海岸线开展的所有行动称为“北京的珍珠链战略”。通过建立贸易关系、大方地提供贷款、建设港口和扩建交通基础设施，北京正沿着海岸线设法获取战略支点。至少美国担心，这一颗颗中国通过大力活动创造出的“珍珠”将来有可能变成潜在的军事基地。 今天我们就来聊聊这些被中国企业控制的全球重要港口。
1. 缅甸皎漂港
位于缅甸西部兰里岛北端的皎漂，是一个不起眼的小城市，很少有人知道它是被国人寄予厚望的中缅油气管道的起点。
中国已经投资数十亿美元用来开发这个缅甸海港，其中中石油耗资20亿美元打造的从皎漂至云南间长达793公里的石油及天然气管道已于今年5月完工。此外，2011年，中国铁路工程总公司及缅甸铁道部签署了谅解备忘录，计划在皎漂及昆明间兴建868公里客运及货运铁路，总的造价高达200亿美元，全部由中国出资，目前正在进行可行性研究。
2. 斯里兰卡汉班托特港
汉汉班托特港(Hambantota)处南亚最南端，为中东、欧洲、非洲至东亚大陆的海运航线必经之地。这里距离繁忙的主要国际航道非常近，只有几海里，基本上经过马六甲海峡的船只都要经过这里。尤其是日本进口石油的船只的这里是主要停靠补给点。2008年1月开工建设一期工程。由中国港湾建设集团有限公司和中国水利水电建设集团承建，由于汉港独特的地理位置以及中方承建的背景，项目启动以来备受关注。一些不负责任的人声称，中国将把该港用作军事基地，或者在此建立监听站，即所谓的斯里兰卡“中国军港”
汉班托特港工程工期共分4期进行，全部工程完工需要15年，即在2022年完成。汉班托特港一期工程总造价3.6亿美元，其中85%的资金为中国进出口银行提供的买方信贷，贷款期限15年，包括4年宽限期从建设规模看，汉班托特港的建设规模非常庞大。这个港将达到年吞吐1400万标准箱。2008年全世界共4个港口超过2000万，10个超过1000万。这也就是说汉班托特港未来有可能跻身世界十大集装箱枢纽港行列。
3. 巴基斯坦瓜达尔港
瓜达尔港位处巴基斯坦西南沿海，靠近巴伊边境和霍尔木兹海峡，是中东石油产区和人口稠密的南亚地区的连结之地。长久以来，巴基斯坦一直是中国最坚定的盟友。去年，巴政府更是决定将境内唯一深水港瓜达尔港的控股权交给三家中国企业，他们分别是此前媒体披露的中国海外港口控股公司、招商局国际有限公司和中国远洋运输集团。据悉，中国将帮助巴基斯坦修筑连接该港口到该国海岸高速公路的道路，以及为该港口的彻底完工提供进一步的资金援助。
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