在中国,谈起家喻户晓的“飞虎队”,人们第一个想到的,是湖南芷江的长空浴血、是昆明巫家坝的战鹰如云、是喜马拉雅山上空的英勇无畏……但鲜为人知的是,飞虎队其实是因重庆而诞生,在它辉煌的战史中,也夹杂着许多不为人知的秘闻。临近8月15日,我们走进保存着飞虎队重庆记忆的“飞虎展览馆”,寻找“飞虎队”未见于史载的秘闻。

  “璧山空战”后飞虎队诞生

走出轻轨2号线佛图关站,沿着站前的小路往下走400米左右,道路右边的山壁上,有一栋青砖灰瓦、古色古香的建筑,这里就是市民所鲜知的“飞虎展览馆”。

“这里是全重庆惟一一个纪念飞虎队的民间博物馆。说到飞虎队,大家印象最深的是芷江、昆明乃至成都,很少有人想到重庆,但实际上,重庆与飞虎队的渊源很深。”8月13日,在飞虎展览馆里,馆长代庆标给记者讲述了飞虎队与重庆的不解之缘。

1940年9月13日,重庆璧山上空,曾爆发过一场异常惨烈的大空战。当天清晨,日机从三个方向直扑重庆,中国空军第三大队、第四大队34架苏制I-15、I-16飞机起飞迎战。然而,经历过上海、武汉空战惨烈搏杀的中国飞行员发现:日军派出了一种全新的战斗机,在这种新式战机面前,中国空军老旧的苏制飞机竟毫无还手之力。

解密:抗战时期哪场战役后促使“飞虎队”诞生?

是役,中国空军24架战机被击毁,10名优秀飞行员血洒长空,空军遭受重创,从此再无力保卫中国的天空。据璧山县文史资料记载,10名牺牲的飞行员均坠毁于璧山县境内,该县大兴镇一块水田,当时曾有一架中国飞机坠毁于此,至今仍被村民称为“飞机田”。而日本“零式”战斗机则一战成名,并掩护日军轰炸机发起了史无前例的“重庆大轰炸”。

“璧山空战失利,中国空军从此一蹶不振,日军对重庆的轰炸更加肆无忌惮。”重庆市历史学会副会长兼秘书长、重庆中国抗战大后方研究中心常务副主任、西南大学历史学教授潘洵告诉记者,鉴于中国空军在璧山空战后已经失去作战能力,而美英等国仍保持着“中立”态度,国民政府萌生了雇佣外国飞行员打仗的想法,“可以说‘璧山空战’是促使飞虎队诞生的重要原因。”

宫廷用品 陈纳德作烟灰缸

在飞虎展览馆的照片墙上,摄于重庆的照片占了很大一部分,白市驿、梁平、珊瑚坝、九龙坡……这些重庆人熟悉的地方,当年都曾留下美国志愿大队“飞虎”机徽的身影。

“飞虎队建立后,主要的前线指挥部设在昆明,但整体作战的指挥中心却在重庆。”潘洵教授说,由于重庆是二战时中国战区的核心,飞虎队与重庆联系极为密切,重庆白市驿机场、珊瑚坝机场、九龙坡机场、重庆梁平梁山机场等,都成为飞虎队的重要基地,陈纳德经常来往于昆明与重庆之间,指挥飞虎队的战鹰呼啸升空,守卫着中国的天空。

1942年7月3日,美国航空志愿队解散,归入美国陆军航空队第23大队,代馆长告诉记者,改变编制后这支队伍的指挥部,就设在重庆白市驿机场,“我们馆里珍藏的一件文物,就是陈纳德将军用过的一个烟灰缸。”代馆长拿出一个花纹精美的小盘子,告诉记者,这个盘子是抗战时期,龙云赠送给陈纳德作烟灰缸用的,铜胎珐琅彩,是清末宫廷的御用品,2008年,陈纳德将军遗孀陈香梅女士将它捐赠给了展览馆。

飞虎队供氧装置仍保存

1943年,飞虎队再次改编为第14航空队,除了协助组建中国空军、对日作战外,还为飞越著名的“驼峰航线”的中美运输机护航。

代庆标馆长告诉记者,驼峰航线的运输分两个部分,汽油、装备等大宗物资到达昆明后进行转运,而钞票、黄金、药品、重要文件等贵重物资则直接运抵重庆,“而此前,最流行的一种说法是,只有昆明才是驼峰航线的终点”。

“当时可热闹了,一天至少一百多架飞机在这条线上飞行。”飞虎队队员、曾参与过驼峰航运的龙启明老先生告诉记者,在“驼峰航运”中,他和同机组的战友们每天驾着美制运输机,将宝贵的战争物资运往战火中的祖国,“一天至少飞一个来回,有时飞昆明,有时飞重庆。”

由于恶劣的气候条件,在这条航线上,飞虎队共损失563架飞机,牺牲1500多人。在飞虎展览馆里,至今仍展出着当年飞虎队用的供氧装置,代馆长告诉记者:“驼峰地区空气稀薄,飞行员都必须用这个吸氧,不然根本无法执行任务。”

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