初次见到飞行棺材这个词还比较诧异,但是了解之后简直是笑不得,所谓的飞行“棺材”并不是会飞的棺材,而是飞机飞行失事太多,导致被誉为在天空中飞行的移动棺材,而被世界公认的就是F-104战机,作为一种军机,按正常来说各项指标都是非常严格的,但是F-104似乎就是一个例外。

    一、F-104战机

世界各国的飞行棺材,某空军装备了249架F-104战机失事96架

飞行棺材是指亡率极高或是容易被击落的载人飞行器,不仅仅是在战争中,就在试飞中,都是保持极高的坠机数和驾驶员折损率。而在所有的战机中,最符合标准也是世界公认的F-104战机,1960年5月26日,中国台湾接受了第一批F104战机,从而便开始了中国台湾飞行员的噩。 

《皇牌空战》中就提到:想要架F-104吗?请到那边的草坪上等着,天上马上会掉一架下来。说明了说明问题?就是坠机的频率太高了。F-104各型军机在中国台湾的35年时间,中国台湾空军装备了249架F-104战机,共失事96架(其中只有一架是作战时被解放军打掉的),死亡飞行员64人,损失率38.9%,可见其飞行“棺材”的名称并不是随便叫的了吧。

世界各国的飞行棺材,某空军装备了249架F-104战机失事96架

最初此名称是德国人喊出来的,原因就是西德山区气流不稳。曾遇到F-104在一天内四架撞毁,西德国会群起反对军方再使用F-104战机。没有想到的是,本来打算就此废弃的F-104战机,被中国台湾花钱买去了,当时德国人还从封箱中抓出一堆死青蛙、死老鼠,可见他们对此战斗机的厌恶程度,不过用这些没用的废铁换钱还是非常高兴的,苦逼的就是中国台湾似乎毫不知情的买回去了,才会发生那么大的悲剧。 

被称为“飞行棺材”的F-104有致命性缺点,例如,它的机身长、机翼短小,升力自然受限制,遇到发动机熄火故障,不能像大飞机飘滑降落,有人形容,这时的F-104极会像一块废铁一样从空中掉下来。

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