在历史的长河中，有许多海难事故震撼人心，为世人所熟知，相信大家最为熟悉的莫过于泰坦尼克号撞上冰山事件，在那场事故种，有一千多人丧生。然而与之相比，历史上还存在着一些鲜为人知的海难事故，隐藏在岁月的尘埃之中，这些惊心动魄的事件，凝结着人类的勇气、悲剧和生命的脆弱性，让我们一起穿越时空，揭开历史上鲜为人知的七大海难事故。
第7--- 兰开斯特里亚号
兰开斯特里亚号（RMS Lancastria），这艘豪华客轮于1920年建造，在第二次世界大战期间被用作军队运输船使用。1940年6月19日，兰开斯特里亚号正在从挪威撤离人员时遭到了德国Ju 88轰炸机的空袭轰炸、在遭受10枚炸弹直接命中后，船只沉没。官方数据显示当时有4700人乘船，其中约4000人丧生。这场大灾难在当时没有被公开披露，因为英国首相温斯顿·丘吉尔在得知法国即将投降给纳粹德国后，决定将有关船只沉没和伤亡人数的信息保密，以免影响英国的士气。
第6--- Cap Arcona号
Cap Arcona号是德国历史上最大的客轮之一、1945年5月，Cap Arcona号被政府强行征用，载满了集中营囚犯。然而在客轮出发的第二天，Cap Arcona号遭到英国轰炸机的袭击，船只受到严重损坏并倾覆沉没。据称，英国飞行员当时并不知道船上满载的是集中营囚犯，吨位巨大的Cap Arcona号坚持了很久，但最终依然是在熊熊大火中沉没，许多囚犯被烧死，大多数人落水淹死在冰冷的海水中，只有350-500人可能获救。在接下来的几天里上百具尸体冲上了附近的海岸，然后被埋葬在万人坑，Cap Arcona号沉没在浅海，部分残骸露出水面，向世人昭示着这个无情的灾难。
第5--- 杜纳巴兹号
杜纳巴兹号于1963年在日本建造，于1975年卖给菲律宾，杜纳巴兹号每周在马尼拉和巴洛罗之间运营两次。然而，在1987年12月20日，一场悲剧发生了，就在新年即将到来的时候，船上挤满了想要在首都迎接新年的人们。然而，尽管原本的定员只有600人，但那天却有4500人上船。晚上10点，杜纳巴兹号与一艘巨大的油轮相撞，由于冲击非常剧烈，两艘船都被撞成了两截，并引发了爆炸和大火。由于该地区也是鲨鱼栖息地，情况进一步恶化，救援工作直到黎明才开始进行，从海中救出的幸存者只有26人。政府为了掩盖事实向公众公布的损失少之又少，但一些新闻调查专家揭示了乘客中几乎有4500人丧生的事实，这成为了历史上和平时期最严重的海难事故。
第4--- 亚美尼亚号
亚美尼亚号在和平时期从奥德萨到巴库之间运行着客船服务，但第二次世界大战爆发后，亚美尼亚号被改装成红十字标志的医疗船，并在战争期间成功进行了15次运输，共计运送了超过16000人的任务。11月6日，为了疏散在军事医院工作的劳工和难民，亚美尼亚号从塞瓦斯托波尔起航，进行了最后一次航行。然而，随后亚美尼亚号遭到距离600米处的He 111轰炸机发动的首次鱼雷袭击，其中一枚鱼雷命中并导致船只在短短4分钟内沉没，由于紧急撤离，准确的乘客人数无法确定。但根据许多历史研究估计，大约有5,000至7,500人上船，而只有8人幸存下来。
第3--- 顺阳丸号
顺阳丸号和其他一些日本商船一样，是所谓的“地狱船”之一，是用来运送强制劳工和战俘到日本占领区的船只。1944年9月18日，顺洋丸被英国潜艇追踪并遭到鱼雷攻击，当时的船上约有6,500名乘客，其中的大部分是在英国和奥地利被强迫派遣来的劳工，随后顺洋丸沉没，最终只有22人幸存下来。
第2--- 古斯特洛夫号
1945年冬天，来自东普鲁士的巨型运输船古斯特洛夫号启航，古斯特洛夫号在护卫舰的陪同下出发，当时大多数乘客都是难民，其中包括儿童、妇女和老年人，此外，还有德国军事学校的学员和军人等，总共约有1万人登上了船。1945年1月30日，古斯特洛夫号被苏联潜艇S-13发现、潜艇发射的3枚鱼雷全部命中了船只，根据官方公告，大约有5500人丧生，但许多历史学家和专家认为实际上遇难人数远远超过这个数字。
第1--- 戈雅号
戈雅号是挪威建造的大型散货船，1940年春下水，它长146米，排水量5230吨，所有的舾装工作在德国占领期间完成，于1942年1月投入运营，后在1944年加装高射炮等武器，改为军用运输船。1945年4月16日夜，德国戈雅号货轮被苏联海军L-3潜艇发现并击沉，据统计该船的沉没造成7000多人丧生，超过了同年一月，同样被苏联潜艇击沉古斯特洛夫号货轮时，丧生的5300人，成为世界上死亡人数最多的海难，根据历史学家的研究，“戈雅”号的沉没很可能是历史上丧生人数最惨重的海难之一。不过由于当时柏林战役已经开始，加之1月下旬德国威廉·古斯特洛夫号邮轮被苏联潜艇击沉，造成了约5300人丧生，转移了很多研究者的注意力，使得戈雅号海难很少被人提起。
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